「環狀線第一階段和台64線，可說是『難分難捨』的共生關係！」新北捷運環狀線第一階段部分路段和台64線共線，又拆掉2個台64線上橋匝道，並兩度行銷工具研發跨越台64橋面，長期在台64線的夾縫中施工，工法在各條捷運路線中最屬複雜。
公司品牌行銷交通局指出，台64線快速道路在捷運施工前就已完工通車，捷運環狀線只能利用剩餘空間施工，從環狀線秀朗觀光工廠一日遊橋站到景安站間的2.21公里，需與台64線及景平路共線，僅能利用台64線車道間3公尺的夾縫，設立高架基樁。
此外在中和板南路與板橋中正路口，及板橋的文化路和民生路口，需兩度跨越台64線橋面，但這些道路都是交通繁忙的要道，為避免封路施工造成的影響，環狀線引進「吊裝工作車」和類似斜張橋結構的「背拉鋼索吊裝工法」解決難題。
交通局解釋，捷運與台64線共線路段的高架基樁，可用一般吊車吊裝，「吊裝工作車」負責組裝鋪設軌道的鋼梁，有如巨大拉鍊一樣，將一節一節鋼梁吊起組裝，不斷往前推進，縮短占用道路的時間和車道數。
從中和板南路延伸到板橋中正路的捷運高架軌道，將跨越台64線橋面，民眾近期已能看到板南路側的疊式高架基樁，矗立在台64的高架橋旁，年底前將展開跨橋吊裝的作業。
但中正路側已無空間可停放吊車施工吊裝，將改架臨時橋墩，以一根根芝麻手工蛋捲拉力鋼索吊起鋼梁固定，結構看來就像「斜張橋」。
桃園農地買賣
31156F441245BB4B
公司品牌行銷交通局指出，台64線快速道路在捷運施工前就已完工通車，捷運環狀線只能利用剩餘空間施工，從環狀線秀朗觀光工廠一日遊橋站到景安站間的2.21公里，需與台64線及景平路共線，僅能利用台64線車道間3公尺的夾縫，設立高架基樁。
此外在中和板南路與板橋中正路口，及板橋的文化路和民生路口，需兩度跨越台64線橋面，但這些道路都是交通繁忙的要道，為避免封路施工造成的影響，環狀線引進「吊裝工作車」和類似斜張橋結構的「背拉鋼索吊裝工法」解決難題。
交通局解釋，捷運與台64線共線路段的高架基樁，可用一般吊車吊裝，「吊裝工作車」負責組裝鋪設軌道的鋼梁，有如巨大拉鍊一樣，將一節一節鋼梁吊起組裝，不斷往前推進，縮短占用道路的時間和車道數。
從中和板南路延伸到板橋中正路的捷運高架軌道，將跨越台64線橋面，民眾近期已能看到板南路側的疊式高架基樁，矗立在台64的高架橋旁，年底前將展開跨橋吊裝的作業。
但中正路側已無空間可停放吊車施工吊裝，將改架臨時橋墩，以一根根芝麻手工蛋捲拉力鋼索吊起鋼梁固定，結構看來就像「斜張橋」。
桃園農地買賣
31156F441245BB4B
文章標籤
全站熱搜
留言列表
