特賣身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕

也有聽過誰家的什麼東西很省電

但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!熱賣

經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物

開始學年輕人在網路上買東西09.gif

最近看到【Lovel】南法天然香氛精油擴香組(伊蘭伊蘭)很吸引我

用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格

非常適合我們這種節儉的家庭主婦





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而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜

商品訊息功能:




  • 品號:3344805


  • 依蘭又名「花中之花」
  • 有濃郁的香氣
  • 建議使用:書房辦公、客廳、臥室




商品訊息描述:





















Lovel南法天然香氛精油擴香組(伊蘭伊蘭)



伊蘭又名「花中之花」,生於熱帶地區的番荔枝科植物,有濃郁的香氣。有催情、增添浪漫氛圍的效果。伊蘭香味有鎮定神經系統的功效,有助於緩解焦慮、緊張、恐慌和害怕的感覺。

堅持使用最優質的天然原料

來自法國的自然香氛氣味,加上聞名世界的調香師,結合成細緻純淨的香氛。採用新鮮的葉、花、果實、種子....等萃取。故調合出的香味必需適應各種不同的支持物,例如:木材、香、陶器或其他種支持物。

花費了相當長的一段時間測試,以呈現最佳的氣味給您。其中要考量的包含香氛的濃度、持久度、超時的恆定度。

※賣場圖片皆為版權所有,如有盜用必會追究,非經本公司同意使用,本公司保留追訴權





















商品訊息簡述:













瓷瓶藝術咖瓶、時尚黑圓瓶、時尚白圓瓶、輕巧黑錐瓶、輕巧白錐瓶
紙花蠟菊、白百合、康乃馨、薔薇、梔子花、向日葵、瑪格莉特、玫瑰、牡丹、小雛菊、茉莉、山茶花、波斯菊、蓮花、山合花、聖?紅花、繡球花、玫瑰粉花、太陽花、蘭花
品牌Lovel愛生活
商品名稱Lovel南法天然香氛精油擴香組(伊蘭伊蘭)
商品內容法國香氛精油(100ml)/1pc瓷瓶/1pc 紙花/1pc(請備註,否則隨機出貨)
容量100ml
保存期限3年
產地香氛-法國 / 配件-泰國







【Lovel】南法天然香氛精油擴香組(伊蘭伊蘭)

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html模版在線市場機票銷售占76% 市場倒逼航企與OTA合作


途牛與首都航必買推薦空開展“機票+地接”合作模式,攜程以30億元認購東航股票

8月12日,途牛旅遊網和首都航空聯合宣佈,首都航空機票資源已完成全渠道系統接入,實現瞭與途牛所有地接產品的自動化動態打包。

事實上,7月1日起,一批國內航空公司正式推出“票代”新政,將代理費變為基於航段數量來計算,且禁止代理人在未經航空公司允許的情況下,向第三方渠道供應國內機票產品。這對於機票流量占據很大一部分利潤的OTA(在線旅遊社)來說,不僅銷售機票的代理費收入大幅降低,大批供應商也被清理出局。

在此形勢下,OTA開始加快與航空公司的直連合作甚至股權合作,同時在機票組合產品上大做文章,以確保市場占有率。

在線市場機票銷售占比76%

2015年12月31日,海南航空、南方航空及首都航空相繼發佈公告稱,關閉其在去哪兒網的旗艦店。隨後,國航、南航等陸續下發通知,從去哪兒下線全部的機票代理商產品。這些航企給出的理由大致相同,認為去哪兒在銷售機票時的違規行為嚴重損害瞭航企的企業形象。

此後不久,南航又宣佈4折機票隻在官網出售,南航此舉被認為將對OTA造成極大影響。“低價是吸引用戶使用OTA平臺訂購機票的一大原因,如果航空公司收緊低價票供應,對OTA來說無疑面臨滅頂之災。”攜程華中區域公關負責人向長江商報記者坦言。

事實上,代理商售票一直是航空公司與OTA之間的矛盾沖突點,對此,中國旅遊研究院武漢分院龔箭博士向長江商報記者分析,主要是代理商過去存在一些“市場亂象”。“這些供應商完全不在航空公司控制范圍內。出瞭問題航空公司背鍋,但其卻無法對代理商進行有限懲罰。”

“航企此次封殺的不是去哪兒,也不是要打擊OTA的‘囂張氣焰’,而是要封殺目前分銷渠道中的亂象。畢竟損害顧客利益對航空公司不利,同樣對OTA未來的發展也有諸多不利影響。”龔箭補充道。

近年來,隨著互聯網的興起和發展,網上購票呈現爆發式增長。記者查閱相關數據顯示,2015年,中國機票預訂市場總交易額約為4473億元,在線市場規模達3431.5億元,占比約76%。而在在線機票預訂市場中,去哪兒網和攜程旅行網分別占比34%、32%。出於降低銷售成本的考慮,各大航空公司都加快提高機票直銷比例,而國資委也對航企的直銷提出瞭不低於50%的要求。

此外,今年以來,航空公司紛紛下調機票代理傭金,南航、廈航、國航和東航都相繼將機票代理商手續費下調至零。資深航空觀察員王疆民在接受長江商報記者采訪時表示:“航空公司通過取消機票銷售傭金,在降低銷售成本的同時,還能通過直銷掌握顧客的消費需求和消費習慣,為以後提供更多的增值服務做準備。”

OTA與航企以入股、組合產品等方式合作

航企的圍追堵截,讓OTA企業受到重大挑戰,同時也面臨新的轉機。

從今年7月國內多傢航空公司實行機票銷售新政,將前返、後返政策改為定額代理費之後,機票預訂行業已經出現一些變化。為瞭應對新政策,OTA紛紛開始與國內航空公司建立直接合作,或者以入股、組合產品的方式開展合作。

今年3月1日有消息稱,去哪兒網正準備與另外兩傢企業在深圳籌建一傢“互聯網+低成本”的航空公司;同程在2015年年底即提出虛擬航空的戰略;今年7月東航公告顯示,攜程以30億元認購東航股票。

值得註意的是,去年11月獲得海航投資的途牛,在今年7月正式宣佈進入機票和酒店預訂市場,並在8月12日宣佈已經完成瞭海航旗下首都航空機票資源的全渠道系統接入,實現瞭與途牛所有地接產品的自動化動態打包,雙方通過“機票+地接”產品組合的模式拓展市場。

據悉,今年途牛機票業務發展迅猛:一季度機票出票量同比增長30倍,二季度同比增長超過12倍。“短短時間內,途牛機票業務能夠獲得如此傲人的成績,離不開與各大航空公司保持緊密合作,獲得瞭大量航空資源,加速國內、國際航線全球化佈局,進而全方位提升用戶體驗。”途牛公關負責人向長江商報記者表示。

不難看出,雖然面對航企的壓力,OTA最大主業“在線機票預訂”面臨嚴峻挑戰,但是新佈局的業務也將成為新的轉機和增長點,形成瞭另一種對OTA的投資視角。

航企與OTA是競合關系 合作是主旋律

航企的優勢在於產品的研發,而OTA則長於互聯網技術。攜程這樣的OTA在互聯網技術、營銷方面的大數據收集運用能力等方面明顯強於航企。記者瞭解到,盡管現在各個航空公司都研發瞭APP並大力推廣,但旅客的用戶體驗並不是很好。

“我還是比較喜歡在在線旅行網站上定制出行計劃,界面清晰,產品齊全豐富,更重要的是能根據不同的需求提供各種各樣的服務。”熱衷旅行的王小姐在接受記者采訪時說道。

攜程方向記者表示:“航空公司對於銷售代理投放價格的規定,意味著價格競爭在機票代理硝煙戰場上的角色將逐漸弱化,服務則在機票代理人的競賽中愈發凸顯舉足輕重的作用。”

龔箭認為:“利用OTA平臺提供的大數據,航企可以更好地進行收益管理。根據大數據,航企能夠提前預測航線的‘熱度’,尤其是預測節假日期間的旅客需求。航企可以在旅客搜索比較多的航線上加開航班,減少旅客搜索較少的航班,合理配比資源,可以有效提高社會資源的利用率。這樣不僅能夠優化航企運力配置,給航企帶來利潤,還能夠讓旅客出行更便捷,避免出現熱門航線一票難求的現象。”

那麼,未來航企和OTA有怎樣的發展態勢?記者采訪的多位業內人士普遍認為,航空公司與OTA之間是競合關系,有競爭但合作依然是主旋律。未來來看,航企和OTA的邊界正在模糊,OTA可能往上遊轉,掌握更多的票務資源,航空公司也有可能轉型OTA占據更多的流量入口或者通過外延式打通旅遊產業鏈,航空公司和OTA可以拋棄紛爭,通過打通產業鏈可以獲取並分享機票以外的收益。

同時,王疆民認為:“中國的航空市場發展到目前,內在已經有一種希望規范的需求,不希望軍閥混戰式的發展方式。不能自保的OTA行業也希望有外力來推動他們改變當前亂象,所以在中國航空市場大發展的今天,隻有規范的市場才能保持持續發展。”



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