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html模版 滴滴收購優步中國，愛情來得太快就像臺風？ 原標題：滴滴收購優步中國，愛情來得太快就像臺風？
8月1日，滴滴出行宣佈與優步全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。滴滴出行和優步全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。優步全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。同時，滴滴出行創始人兼董事長程維將加入優步全球董事會。優步創始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。
消息一出，人們紛紛表示累覺不愛啊。這愛情來得太快，簡直跟即將登陸的臺風一樣。
滴滴和快的結婚之後，已經沒有多少便宜的快車可坐，如今要是優步和滴滴再聯姻，從此豈不是要捂著腎打網約車？果然每一次他人的聯姻都是對周圍朋友們的惡意傷害啊。
滴滴與優步合並的消息傳聞已久，自從滴滴和快的合並之後，大傢似乎都在等著這一天的到來。7月21日已經有過一輪傳聞，稱滴滴和優步中國即將合並，但兩個公司分別出面辟謠。就在8月1日上午，一封疑似優步創始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克發表在個人博客上的公開信被泄露後，網絡上關於滴滴優步合並的猜忌漫天紛飛，滴滴方面仍在辟謠。可沒過一天，滴滴官方就正式宣佈收購優步中國。
再看優步中國最近的動作，席卷各大平臺的廣告戰略依然沒有停止，優步司機的補貼也仍然高過滴滴，一副勢必爭奪到底的樣子，想必是在被收購前再傲嬌一回。而參照之前，滴滴快的合並後，卡蘭尼克就曾找到滴滴創始人求合體。當時優步要求滴滴接受 Uber 投資公司，且占 40% 股權，不然就開打。結果滴滴不同意，兩方果然開戰。
怎麼看這都是對相愛相殺的歡喜冤傢。當然在這對關系中，優步顯然更渴望出嫁滴滴。
作為第一傢把低價專車帶入中國的外企，優步為什麼會求嫁滴滴？
第一，洋企業的水土不服癥。2013年，優步開始在中國試運營，同時把“低價專車”的概念帶入中國。2014年8月，優步推出“人民優步”，這是第一個在中國上線的私傢車叫車服務，價格一開始就低於出租車。沒有Uber 兩年前的推動和冒險，這事情可能不會那麼快發生。
2014年，滴滴與快的問世，專車市場爭奪戰正式開啟，三傢公司都在拼命燒錢，國內兩傢公司的爭奪以滴滴勝利告終。2015年，滴滴和快的合並後，僅 2015 年就達到瞭 14 億的訂單量，占領瞭國內專車市場 87% 的絕對領先份額。
優步雖然是最早打入中國專車市場的，卻不是最熟悉中國專車市場的。在政策和環境方面，土生土長的滴滴顯然比優步更具優勢。2016年，滴滴已經牢牢占據專車市場份額第一位，優步排名第二，後面是易道用車和神州專車。前有滴滴獨占鰲頭，後有望不見滴滴項背的易道、神州追趕，優步的處境尷尬。千年老二難當，多次燒錢之後，優步再與滴滴抗爭下去，註定隻是自我損耗。
優步並不是第一個在中國“水土不服”的洋企業，各種來華企業，凡是應對終端客戶的，最終都受本地企業的影響。例如要售讓中國門店經營權的肯德基和麥當勞，它們在中國早已不是一傢獨大。洋快餐在中國市場已經過度飽和，中式快餐也有部分西式化，洋品牌的魅力逐漸在淡化，受到餓瞭麼等外賣O2O平臺及中式快餐快速發展的積壓和沖擊，洋快餐在中國市場的黃金期已經結束。再加上福喜事件的影響、其對食材安全的不重視，對加盟商的壓榨不盈利，創新意識不足等導致洋快餐關店已經是大勢所趨。
打入中國市場後，大部分國外企業們或者被本地打敗，或者售讓股份本地，洋勢已去，幾千年前，中國為瞭尋求強大勢力和國境安穩而與境外“和親”，如今是洋企業為瞭保全利益而與我們“和親”。
第二，中國傳統文化中的兼收並蓄再次起瞭作用。國內外企業的商業模式最大的不同在於，國外企業更善於創新，而國內企業更善於快速模仿學習，在不同的時間轉換學習能力。洋企業剛來中國時也許是商場上的一股清流，因為他們擁有管理和創新上的優勢，他們的劣勢卻是本土連接的最後一步。
優步雖然最早提出瞭低價專車的概念，但對中國的政策和本土環境並不熟悉。把專車商業模式學到手的滴滴正好利用瞭本土連接的優勢，不僅跟本土媒體保持熱絡聯系，而且運用瞭加上“有人好辦事”的中國式商業邏輯，在專車爭奪戰中牢牢抓住司機這一核心資源，先撈到人再來做生意，這也是滴滴在專車大戰中勝出的關鍵因素。
小米正是靠模仿學習來占據市場份額的典型企業。號稱“新國貨運動”的代言人，小米發佈的產品從價格和質量方面所帶來的行業效應，確實給國內整體行業形成有正面效應的示范作用。但是從小米發佈的產品來看，它們的產品絕大多數都是在技術革新層面上，而不是技術創新。甚至有些產品完全復刻國外產品，隻做瞭外觀上的簡單升級。比如小米的電飯煲、電視機、空氣凈化器、手機，這些東西無異於將一副沒有裝裱的字畫重新裝裱。這是國內企業需要反思的地方，如果始終新瓶裝舊酒，缺乏實實在在的創新，下一場商戰就說不準是誰輸誰贏瞭。
第三，資本的力量正在變得空前強大。優步進入中國這幾年，一個明顯的變化是，它正在跟滴滴越來越像。在市場和資本的壓力下，不隻是滴滴在學習優步的商業模式，優步也在跟滴滴學習如何在中國更好生存。
資本的力量正在變得空前強大。這些年兼並收購案中的公司，基本都是處於一個極度燒錢的行業，兼收並購之所以能在這個時代能更大程度被接受，是因為創始及管理團隊在兼並收購之後有更多的職業及生活選擇，為各自都創造更多的機會。所以對於兼並收購的接受程度大大提高。
創業者何明科在知乎上回想，幾年前，被收購或整合後，創始團隊離開，除瞭財務自由，眼界也沒完全打開，能做的事情並不是太多。再上路的起點也不是特別高，融到的錢有限，而現在，如果這些兼並收購案中的創業者選擇離開，除去獲得財務自由之外，可選擇的道路非常之多，無論是做天使或基金，還是再次創業，能獲得的資源支持已經非常豐富瞭。市場上熱錢太多，太需要優質資產和優質團隊。
優步和滴滴合並，也許並不是一場龍卷風，大傢各取所需，一方面是鎖定利益關系，一方面各自劃清戰場，提升估值，一方獨占中國這個最大的市場，另一方獨占全球其他地區。
南七道：南七道新媒創始人，《胡說七道》出品人，轉載或合作熱賣請關註公眾號：南七道。本文由華琛完成。
責任編輯：
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- 品號：3917675
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- 高音清晰，低音渾厚
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| 多媒體播放器 |
|
|---|---|
| 影音播放器 |
|
| 錄音筆 |
|
| 隨身聽 |
|
| HDMI類 |
|
| AV類 |
|
| 音源類 |
|
| 其他 |
|
| 無線影音傳輸 |
|
不含安裝、調音、線材
| 保固期 | 特價1年保固期 |
|---|
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