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商品訊息描述:
本產品由台灣20幾年專業麥克風技術團隊開發設計，秉持以往的實務開發經驗將最專業麥克風技術轉移到娛樂用的行動卡拉OK，堪稱目前業界最高性價比的行動卡拉OK麥克風。直接採用進口原廠回音晶片，將麥克風收音效果調整到最佳狀態，除了輕鬆好唱同時還能抑制不當的嘯叫產生，讓戶內或室外唱K的氣氛嗨到最高點。當關掉回音效果時既是一支上課、演講、解說最方便的行動麥克風，同時具備有可自行更換電池的設計，以搭配長時間使用電力不足的尷尬場面
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html模版 特斯拉正就國產事宜與上海市政府磋商 國際汽車巨頭在中國開展國產化項目，需輸入核心研發能力。接近國傢發改委的人士告訴財新記者，目前還沒有收到特斯拉國產項目的申請
特賣
特斯拉中國國產事宜經過兩年時間討論，近日落戶上海市臨港地區的傳聞愈演愈烈。圖/視覺中國
【財新網】（記者 安麗敏）特斯拉中國國產事宜經過兩年時間討論，近日落戶上海市臨港地區的傳聞愈演愈烈。6月22日，上海臨港發佈澄清公告，稱未與特斯拉接觸。特斯拉中國晚些時候回應稱，正與上海市政府探討在當地建設工廠的可能性，到今年年底國產化計劃才會更加清晰。
因傳言特斯拉項目落戶上海市臨港地區，上海臨港控股股份有限公司（600848.SH，簡稱上海臨港）股票已連漲數日。6月22日，上海臨港在開盤後一小時漲停。澄清公告發出後，23日上海臨港開盤大跌。傳聞中與特斯拉簽訂合資協議的上海電氣集團股份有限公司（601727.SH）23日也發佈澄清公告稱，未與特斯拉接觸，也未予特斯拉簽署任何合資協議。
特斯拉聲明中未提及具體落戶上海何地。特斯拉還強調，未來大部分的生產仍將在美國完成。這意味著，未來即便是在中國建廠，特斯拉在華的產能規模也無法與其美國工廠相比。
地方政府爭搶
中國是全球最大的汽車市場，傳統燃油汽車和新能源汽車市場潛力巨大。美國總統特朗普不斷譴責汽車公司將工作機會拱手讓人，但中國對美國汽車公司極具吸引力。
福特汽車近日宣佈計劃將福克斯（Focus）生產線遷移至中國，未來美國市場銷售的福克斯將由中國出口。《紐約時報》日前報道稱，中國勞動力成本相較美國更低，產品品質與歐美發達國傢相比也沒有差異。更早之前，別克昂科威已經實現返銷美國，沃爾沃也將中國生產的S60和S90供應美國市場。
中國市場對於特斯拉的重要性越發凸顯。《財富》6月7日援引研究機構JL Warren Capital的數據稱，2016年特斯拉在中國共銷售汽車10400輛，占全球銷量13%。
中國已是全球最大的新能源汽車市場。
中國汽車工業協會數據顯示，2016年中國共售出新能源汽車50.7萬輛，純電動乘用車約占一半，為25.7萬輛。按照中國政府計劃推出的新能源汽車積分政策，2020年中國新能源乘用車產量規模約為200萬輛，利好純電動乘用車企業。
特斯拉希望通過在中國本地化生產規避25%的高額關稅，同樣據《財富》雜志報道，因為關稅和運輸費用，特斯拉汽車在中國售價比美國高出50%。特斯拉Model 3計劃於今年7月開始量產，主打主流消費市場。如果在中國售價居高不下，其銷量規模將受到影響，進口銷售也無法享受中國政府提供的新能源汽車補貼。
地方政府對特斯拉青睞有加，此前市場曾傳出特斯拉與多地磋商的消息，廣州就是其中之一。接近廣州市政府的人士告訴財新記者，為瞭延攬特斯拉，南沙官方專門籌備瞭一系列方案，命名為“T計劃”，“後來機會被上海搶走”。
“特斯拉顯然不想錯過中國市場的機會，但現在需要考慮的，是中國更需要特斯拉，還是特斯拉更需要中國？”接近政府主管部門的人士說。他認為，中國地方政府在與特斯拉談判時應避免相互拆臺。
政策約束與開放
特斯拉中國建廠消息自2015年10月便開始進入討論階段，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）當時發佈個人Twitter稱，特斯拉將在2017年推出Model 3車型，而中國工廠會在Model 3推出一年後建立。2016年1月份，馬斯克在香港出席一個論壇時稱，會在2016年年中確認在華合作夥伴及國產選址。現特斯拉將這一計劃推遲至今年年底。
在傳統汽車合資時代，中國政府曾希望以“市場換技術”，但成果備受質疑。現在主管部門寄望於通過新能源汽車實現超越，也對新能源汽車領域是否出現“合資空心化”現象保持警惕。
在官方發佈的《新建純電動乘用車企業管理規定》中，中國政府雖然放低瞭投資門檻放低，但要求合資公司需具備核心研發能力。近期，業內還傳言發改委已暫停新能源汽車單一資質審批，原因即是需要重新審視技術門檻，不排除進一步提高要求的可能。
面對硬性政策要求，明星公司特斯拉也難爭取到“特殊待遇”。接近國傢發改委的人士告訴財新記者，目前還沒有收到特斯拉國產項目的申請。
中國《汽車產業發展政策》規定，新建中外合資轎車項目需由國傢發改委報國務院核準。外資企業在中國隻能最多設立兩傢合資公司，且中方股比不得低於50%。
但針對新能源汽車，業界猜測，合資股比限制或許會有松動。今年4月，工信部、發改委和科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》，提出有序放開汽車合資企業股比限制。
而在合資名額方面，6月12日，發改委發佈《關於完善汽車投資項目管理的意見》，對純電動乘用車項目放開兩個合資名額限制。大眾汽車已宣佈與安徽江淮汽車集團股份有限公司（600418.SH）組建中國第三傢合資公司，生產純電動乘用車。（詳見財新網報道“發改委嚴控傳統燃油汽車產能”）
攪動中國市場
接近上海市政府的人士告訴財新記者，特斯拉一直就國產事宜與上海市政府溝通，具體合作模式有各種可能性，甚至不排除獨資。但前述接近發改委的人士稱：放開股比限制的可能性不大。另外，特斯拉如果與非汽車公司合資，還需滿足發改委2015年發佈的《新建純電動乘用車企業管理規定》，取得資質才能在中國實現本地化生產。
知情人士稱，特斯拉初期希望僅在中國建立一傢組裝廠，即隻具有總裝功能，核心零部件仍在美國生產，因此需要便利的海港條件。同時，特斯拉也在爭取各地政府給予土地、稅收等多方面優惠政策。但僅具備總裝功能不符合《新建純電動乘用車企業管理規定》，前述人士稱，特斯拉已經準備妥協。
中國眾多電動車初創公司均將特斯拉視作競爭對手，且產品量產時間集中在2018年和2019年。而特斯拉尚需啟動工廠建設並進行資質申報審批等工作，距離國產化產品下線時間尚有一段距離。期間，特斯拉或許還要重新尋找動力電池供應商。
日本松下是特斯拉的電池供應商。但在中國，松下尚未進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄。松下在中國大連工廠生產的是方形電池而非特斯拉使用的圓柱形電池。
在中國進行生產基地建設將增加特斯拉資金壓力。特斯拉預計在Model 3試生產之前，需要約20億美元支出。特斯拉一季度向市場融資瞭12.2億美元。截至一季度末，特斯拉賬面上有40億美元現金（約合人民幣273.5億元）。
2017年06月23日15:49
【人社部：開通327個地區跨省異地就醫費用結算定點醫療機構】截至2017年6月19日，開通327個地區和1870傢跨省異地就醫住院醫療費用直接結算定點醫療機構，現予發佈。在首期發佈的基礎上，增加瞭167個地區和862傢定點醫療機構。
2017年06月23日15:41
【山西國企國資改革按下“快進鍵”】據瞭解，《關於深化國企國資改革的指導意見》的出臺前後歷時4個多月，分為3大板塊9部分33條。此外，3個配套文件，分別就推進國有企業混合所有制、解決國有企業分離辦社會、建立起有利於企業傢創新創業的體制機制等進行具體部署。（新華社）
2017年06月23日推薦15:08
【交通運輸部：將為香港參與“一帶一路”建設創造更有利條件】交通運輸部副部長戴東昌表示，將繼續積極落實《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》系列協議中交通運輸領域相關措施，深入落實中央政府對香港的相關優惠政策，持續推進內地與香港在交通運輸領域的交流合作，為香港參與“一帶一路”建設創造更加有利的條件。（新華社）
2017年06月23日15:07
【歐洲股市開盤】歐洲STOXX 600指數低開0.1%。英國富時100指數低開0.1%。法國CAC 40指數平開。德國DAX 指數低開0.3%。
2017年06月23日14:07
【伊世頓公司操縱期貨市場案一審宣判 被罰沒6.9億元】上海市第一中級人民法院公開宣判被告單位張傢港保稅區伊世頓國際貿易有限公司、被告人高燕、梁澤中、金文獻操縱期貨市場、金文獻職務侵占一案，對伊世頓公司以操縱期貨市場罪判處罰金3億元，沒收違法所得3.89億元；對高燕以操縱期貨市場罪判處有期徒刑三年，緩刑四年，並處罰金100萬元；對梁澤中以操縱期貨市場罪判處有期徒刑二年六個月，緩刑三年，並處罰金80萬元；對金文獻以操縱期貨市場罪和職務侵占罪兩罪並罰，決定執行有期徒刑五年，並處罰金60萬元。（記者 張榆）
2017年06月23日14:05
【神州專車再獲廣州網約車牌照：四個一線城市全拿齊】6月23日上午，神州專車獲得由廣州市交委頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，至此，神州專車已在全國獲得26張網約車運營牌照，獲牌數量位居行位首位。值得註意的是，目前北上廣深四個一線城市已全部啟動發牌工作，神州專車成為全國首個拿齊四城網約車牌照的平臺。
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- 品號：4662588
- 業界最強喇叭與收音雙冠王
- 支援IOS / Android
- 唯一臺灣研製K 歌麥克風
商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
| 輸出功率 |
|
|---|
．原裝台灣BSMI 認證2200mAh 鋰電池1 顆
．音樂專用藍牙模組 3.0 版
．支援Micro SD 卡：最大32G
．支援播放格式：MP3
．充電規格：5V/1A
．立體聲喇叭：採用高音質喇叭*2
．適用頻率：60Hz-18KHz
．失真度：≦0.5%
．尺寸：38X60MM/158MM
．藍牙有效距離：直線10 米
特價
| 保固期 | 1年保固期原廠保固一年 |
|---|
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特賣
特斯拉中國國產事宜經過兩年時間討論，近日落戶上海市臨港地區的傳聞愈演愈烈。圖/視覺中國
【財新網】（記者 安麗敏）特斯拉中國國產事宜經過兩年時間討論，近日落戶上海市臨港地區的傳聞愈演愈烈。6月22日，上海臨港發佈澄清公告，稱未與特斯拉接觸。特斯拉中國晚些時候回應稱，正與上海市政府探討在當地建設工廠的可能性，到今年年底國產化計劃才會更加清晰。
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中國已是全球最大的新能源汽車市場。
中國汽車工業協會數據顯示，2016年中國共售出新能源汽車50.7萬輛，純電動乘用車約占一半，為25.7萬輛。按照中國政府計劃推出的新能源汽車積分政策，2020年中國新能源乘用車產量規模約為200萬輛，利好純電動乘用車企業。
特斯拉希望通過在中國本地化生產規避25%的高額關稅，同樣據《財富》雜志報道，因為關稅和運輸費用，特斯拉汽車在中國售價比美國高出50%。特斯拉Model 3計劃於今年7月開始量產，主打主流消費市場。如果在中國售價居高不下，其銷量規模將受到影響，進口銷售也無法享受中國政府提供的新能源汽車補貼。
地方政府對特斯拉青睞有加，此前市場曾傳出特斯拉與多地磋商的消息，廣州就是其中之一。接近廣州市政府的人士告訴財新記者，為瞭延攬特斯拉，南沙官方專門籌備瞭一系列方案，命名為“T計劃”，“後來機會被上海搶走”。
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2017年06月23日15:49
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2017年06月23日14:07
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2017年06月23日14:05
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